交通

丹东具有沿江、沿海、沿边“三沿”优势,与朝鲜半岛有300公里的边境线,丹东铁路距平壤220公里,距首尔420公里,是连接日本下关、韩国首尔、朝鲜平壤、中国北京和俄罗斯莫斯科的欧亚铁路大动脉的重要组成部分。丹东港距韩国的仁川港仅245海里,是联结韩国、日本十分便利的海上通道。

 铁路
丹东境内有铁路线260公里,主要有沈(阳)-丹(东) 线、凤(凤凰城)-上(河口)线、丹(东)-通(化)线、灌赛线四条铁路,丹东站是沈丹铁路的终点站,经鸭绿江大桥与朝鲜民主主义人民共和国的铁路相接,北京──平壤、莫斯科──平壤的国际联运列车,经丹东出入国境。丹东有通往北京、上海、青岛、齐齐哈尔、哈尔滨东、沈阳、大连、龙井、山海关、长甸、满洲里的快速、直快、普快和普客列车14对,客运量达16200多人次,为往来丹东的旅客提供了方便。通灌铁路即(通化--灌水)已经通车,即东北东部铁路的一部分,该线路的通车将改善丹东铁路布局,加强丹东与东北内陆地区的联系,促进丹东经济发展。同时,沈阳——丹东的客运专线、大连——丹东快速铁路已经于2011年开工建设。凤城到岫岩的凤岫铁路也已进入选址阶段。

 公路
丹东已被正式确定为国家区域性公路运输枢纽城市。丹东已成为国家二类公路主枢纽城市之一。丹东地区公路四通八达,纵横交错,鸭绿江大道2006年8月底竣工,丹东到东港的城际间干道多达4条。农村乡乡通油路,148个村通油路。公路总里程达7193公里(其中,高速公路193公里、高级次高级公路达4778公里),现有客运线路527条,沿途站点1059个。以丹东客运站为中心,下设凤城、宽甸、东港、孤山、通远堡、灌水等24个客运站。客运站全部达到交通部颁布的二级以上客运站标准,其中丹东、东港、凤城达到一级站标准。丹东全市区拥有大中型客车925辆,出租车2952辆,每天发车1403个班次。市区两市一县70多个乡镇85%的乡村通了客车,丹东客运站还有直达大连、营口、鞍山、桓仁、通化、北京、哈尔滨、锦州等20多个城市的长途客运班车。丹东现拥有沈丹高速公路,丹大高速公路、丹通高速公路、丹海高速公路四条高速公路,灌水到通远堡高速也已开始选线工作。